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	順豐虧了。

	 

	危機(jī)公關(guān)：在今年第一季度，順豐控股歸屬上市公司公洞的凈利潤虧損9-11億元。2月18日至今，順豐控股累計(jì)下跌近38%，期間總市值蒸發(fā)約2022億元。

	 

	順豐對(duì)此給出了五大理由，最后一條是：公司于今年4月推出特快及新標(biāo)快產(chǎn)品。此外，特惠專配業(yè)務(wù)量上，下沉市場電商需求旺盛，導(dǎo)致存量客戶中的經(jīng)濟(jì)型業(yè)務(wù)增長較快，公司電商件毛利承壓。

	 

	聽起來好復(fù)雜，簡單來說，就是我們收的快遞雖然多了，但是賺的錢卻變少了。

	 

	為什么呢？因?yàn)榻拥碾娚碳嗔?，但是電商件根本不賺錢！

	 

	既然不賺錢，那還接什么？原因也很簡單，薄利多銷，為了占據(jù)更多的市場份額。

	 

	對(duì)于快遞企業(yè)來說，只有占據(jù)了更大的市場份額，才能攤博成本，謀求更大的發(fā)展。

	 

	盡管在大多數(shù)人看來，順豐已經(jīng)是快遞業(yè)的龍頭老大，但在市場份額的占比上，順豐還遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不上是“龍頭”。

	 

	危機(jī)公關(guān)：曾專注于高端市場的順豐，過去一直在嘗試各種辦法來拓展市場份額，開始進(jìn)攻最不占優(yōu)勢(shì)的電商市場，并在2020年提升了2.2%的市場份額?？杀M管如此，仍然比不上三通一達(dá)。

	 

	從去年公布的數(shù)據(jù)來看，快遞市場份額的排序分別是中通（20.4%）、韻達(dá)（17%）、圓通（15.2%）、申通（10.6%）、百世（10.2%）以及最后的順豐（9.8%）。

	 

	目前，快遞市場其實(shí)已經(jīng)形成了四大陣營：

	 

	電商與物流一體自營的京東，阿里控股的通達(dá)系，相對(duì)獨(dú)立的順豐快遞，以及依靠拼多多實(shí)現(xiàn)了高速增長的極兔速遞。

	 

	在這其中，順豐是唯一沒有電商巨頭支持的企業(yè)。

	 

	自從電商興起以來，電商市場都是快遞行業(yè)的重中之重，目前市場份額最大的三通一達(dá)都是靠這個(gè)起家，價(jià)格低是其長期掌握的優(yōu)勢(shì)。

	 

	輿情監(jiān)測：順豐此時(shí)想要進(jìn)來分一杯羹，這一仗注定會(huì)打得很艱難。曾經(jīng)專注高端市場的順豐，現(xiàn)在來搶底端市場份額，那就只能入鄉(xiāng)隨俗，拿出低價(jià)這把雙刃劍，掀起新一輪價(jià)格戰(zhàn)。

	 

	于是，虧損，就成了常態(tài)。